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今年1月底，南京連遭兩場暴雪襲擊，溫度降到冰點以下，這讓位於鳳凰西街163號的龍鳳玫瑰園小區業主傻瞭眼：小區地下車庫進出口沒有頂棚蓋，冰雪直接覆蓋在坡道上，汽車開上去直打滑，險況頻發。
保安：下雪那幾晚，每天值班都要“兼職”推車
昨晚，新華日報財經記者來到鳳凰西街163號，實地探訪瞭龍鳳玫瑰園小區。新華日報財經記者看到，靠近小區北門處的地下車庫的斜坡通道上面沒有頂棚，坡道約有30米左右直接暴露在室外，車子進出都在一個通道上，中間沒有隔離欄。
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保安劉師傅介紹車庫坡道 李建文 攝
在北門值班的小區門衛劉師傅告訴記者，小區地下車庫有南北兩出入口，上面都沒有頂棚，但因為北門是正門，而且出門就是鳳凰西街，交通方便，所以，絕大多數私傢車都是從北門進出。1月底下雪和雪後那段時間，坡道上積滿瞭雪來不及清掃，私傢車最怕走北門這段坡道，四驅動的私傢車還勉強能爬上坡，兩驅車就很難爬上坡，經常是車爬到半坡上直打滑，有時甚至倒溜，險情頻發。那幾天,他們幾個保安在北門值班每晚都要兼職幫業主推車好多次。每次推車也都提心吊膽，一是怕自己腳踩不穩使不上力；二是怕汽車倒溜發生更慘痛事件。所以，那幾天物業倡議車主盡量不開車上下班。
車子在艱難爬坡(業主供圖)
劉師傅印象最深的一次險情是，一位客人開車到訪小區，門衛建議不要進小區地下車庫，但客人堅持要停進去。結果。等客人離開小區時，車子在坡道上打滑，倒溜撞瞭車庫側墻，雖然沒有人員受傷，但車子擦傷還是蠻嚴重的。客人這才後悔沒聽門衛的提醒。
業主委員會：每年都有業主吃苦頭 動員“抬石頭”捐資加個“蓋”
新華日報財經記者隨後采訪瞭龍鳳玫瑰園小區業主委員會。業委會趙主任介紹說，龍鳳玫瑰園小區建於上世紀90年代，是力聯集團下屬的南北建設有限公司開發的。小區有702戶居民，開發商配套建瞭地下兩層的停車庫，約600多個地下停車位。當年的規劃設計沒有現在這麼完善，地下車庫進出口通道的斜坡上面沒有頂蓋。隨著近年私傢車普及，小區裡的車越來越多，隨之而來的是，車庫裡也停滿瞭車，私傢車進出頻繁。
令業主們頭疼的是，每年到瞭雨雪結冰季，北門這個汽車坡道就讓私傢車主們不省心，幾乎每年都有車主為此吃苦頭。今年的暴雪和低溫多年一遇，險情更是迭發。
第一場暴雪後，趙主任就親眼目睹一輛銳志車在坡道上打滑倒溜退瞭回去，非常危險，小區物業緊急鋪瞭草包，又經過一番努力，銳志車才安全上到坡頂。
車子在電梯保養推薦艱難爬坡(業主供圖)
看到一條馬路之隔的中海小區地下車庫有頂蓋，暴雪天業主開車進出車庫如往常，龍鳳玫瑰園小區的業主羨慕萬分。
為瞭一勞永逸地解決這個隱患，業委會想給地下車庫出口通道加個頂蓋，經過咨詢專業人士，大約需要8萬元。於是，業委會立即緊急在業主論壇和群裡動員有車位或出租車位的業主捐資。由於小區有募捐搞公益的傳統，目前，600多個有車位的車主中已經有100多位業主響應捐瞭款。不過距離8萬元，還有一定距離。
專業人士：能否動用住宅專用維修資金電梯維修公司？無明確說法
據新華日報財經記者瞭解，受當年規劃的限制，老小區地下車庫沒有頂棚蓋的現象很普遍，完善老小區的地下車庫和設施能不能動用住宅專項維修基金呢？
對此，龍鳳玫瑰園小區業主委員會趙主任坦言，業委會確實動過申請住宅專項維修基金的想法，可是經過向相關部門咨詢，目前這個方法難以行通。因為地下車庫的車位並非每戶都有或使用，動用起來程序復雜難度大。所以，小區業委會目前是采取瞭定向募捐“抬石頭”的方式。
新華日報財經記者從財政部頒發的《住宅專項維修資金管理辦法》(財政部165號)上查悉。住宅專項維修資金是專項用於住宅共用部位、共用設施設備保修期滿後大修、中修及更新、改造的資金，不得挪作他用。住宅共用部位一般包括：住宅的基礎、承重墻體、柱、梁、樓板、屋頂以及戶外的墻面、門廳、樓梯間、走廊通道等;共用設施設備一般包括電梯、消防設施、道路、下水管、非經營性車場車庫、公益性文體設施設備及其使用的房屋、監控系統等。住宅專項維修資金使用方案，須經專有部分占建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。至於給地下停車庫進出口通道加個頂棚蓋，算不算維修改造能不能動用專項維修資金？尚無明確說法。
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